Eliminator Módulo Anulador del Sensor de Oxígeno/Lambda FuelDongle PP-04
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FuelDongle

Emulador de sonda lambda O2 PP-04 Kawasaki Yamaha FuelDongle

30,00 € IVA inc.

KAWASAKI

  • ER-6 N/F – 2006–2016
  • Ninja 1000 – 2011–2019
  • Ninja 400 – 2011–2016
  • Versys 1000 – 2012–2018
  • Versys 650 – 2007–2014
  • Vulcan 2000 – 2004–2010
  • Z1000 / SX – 2007–2020
  • Z750 – 2006–2012
  • Z800 / E – 2013–2016
  • Z900 / Z900RS – 2017–2020

YAMAHA

  • Bolt R Spec 950 – 2014–2023
  • FJR 1300 – 2006–2023
  • FZ1 Fazer 1000 – 2006–2014
  • FZ6 Fazer 600 – 2007–2009
  • MT-01 – 2005–2012
  • MT-09 – 2014–2020
  • Niken – 2018–2020
  • T-MAX 500 / 530 – 2004–2020
  • Tracer 900 / FJ-09 / GT – 2015–2020
  • V-Max 1700 – 2009–2018
  • V Star 950 – 2009–2017
  • WR 450 F – 2012–2015
  • X-MAX 125 Skycruiser – 2006–2009
  • XSR 900 – 2016–2020
  • XV 1900 A Midnight Star – 2006–2014
  • XVS 1300 A Midnight Star – 2007–2017
  • YZF R6 – 2006–2016
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SKU: PP-04 Categoría: Marca:
Descripción

Descripción

Descripción:

  • Este kit sirve para eliminar y emular la sonda O2 situada en el colector de escape y corregir la mezcla aire/gasolina.
  • Los motores de hoy en día están diseñados para cumplir con unas normativas de emisiones muy estrictas. Para ello, reducen la mezcla estequiométrica (AFR) en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina. Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una perdida notable de rendimiento.

Ventajas

Ventajas:

  • Eliminación de tirones, traqueteos e inestabilidades a bajas RPM.
  • Mejora la respuesta del motor a bajas y medias RPM.
  • Reducción de la temperatura de escape y motor.
  • Establece la AFR ideal para el funcionamiento del motor.
  • Plug & Play.

Información adicional:

  • No aumenta el consumo de combustible.
  • No aparece fallo motor.
  • Compatible con escapes con y sin catalizador.
  • Obligatorio a la hora de suprimir catalizador.
  • Obligatorio a la hora de instalar centralitas externas.
  • Conectores OEM sellados.
  • Tapón de sonda en acero inoxidable.

Funcionamiento

Funcionamiento técnico:

  • La unidad de mando motor está configurada para tener una AFR (Air Fuel Ratio) demasiado pobre, exactamente de 14.7 a <5000 RPM y 20% de acelerador. Una vez el motor ha llegado a su temperatura de funcionamiento, los sensores O2 suministran información a la unidad motor y poder mantener la mezcla en 14.7.
  • Debido a esto, se produce un aumento de la temperatura del motor, del sistema de escape sumado a tirones y traqueteos durante la marcha.
  • Al poner uno de nuestros dongles se envía una señal a la unidad de mando para bajar un punto la mezcla y establecer la AFR en 13.8. Todo esto se traduce en un mejor funcionamiento de la moto.

Instalación

Instalación:

  • La instalación es sencilla, sigue los cables de la sonda O2 en el colector de escape. Encontrará un conector, desenchufar y poner el fuel dongle. Opcionalmente puedes quitar la sonda O2 y poner el tapón con la junta de cobre. 

Compatibilidad

Modelos compatibles:

  • YAMAHA:

    • Tracer 900 / FJ-09 /GT > 2015 – 2020
    • FJR 1300 > 2006 – 2023
    • FZ1 FAZER 1000 > 2006 – 2014
    • FZ6 FAZER 600 > 2007 – 2009
    • MT-01 > 2005 – 2012
    • MT-09 > 2014 – 2020
    • V-Max 1700 > 2009 – 2018
    • X-MAX 125 Skycruiser > 2006 – 2009
    • XSR 900 > 2016 – 2020
    • YZF R6 > 2006 – 2016
    • XV 1900 A Midnight Star > 2006 – 2014
    • XVS 1300 A Midnight Star > 2007 – 2017
    • V Star 950 > 2009 – 2017
    • T-MAX 500 / 530 > 2004 – 2020
    • Niken > 2018 – 2020
    • Bolt R Spec 950 > 2014 – 2023
    • WR 450 F > 2012 – 2015
  • KAWASAKI:

    • ER-6 N/F > 2006 – 2016
    • Z1000 / SX > 2007 – 2020
    • Z750 > 2006 – 2012
    • Z800 / E > 2013 – 2016
    • Z900 / Z900RS > 2017 – 2020
    • Vulcan 2000 > 2004 – 2010
    • Versys 1000 > 2012 – 2018
    • Versys 650 > 2007 – 2014
    • Ninja 400 > 2011 – 2016
    • Ninja 1000 > 2011 – 2019