Emulador de sensor de temperatura de admisión SG-04 Honda FuelDongle

Descripción

Descripción:

• Este dongle se instala en el sensor de temperatura de admisión para emular una temperatura de -20ºC sobre la temperatura real.

• Los motores de hoy en día están diseñados para cumplir con unas normativas de emisiones muy estrictas. Para ello, reducen la mezcla estequiométrica (AFR) en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina. Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una perdida notable de rendimiento.

Ventajas

Ventajas:

• Mejora la respuesta del acelerador.
• Mejora la aceleración.
• Enriquece la mezcla aire/combustible.
• Elimina tirones y traqueteos a bajas y medias RPM debido a la mezcla pobre.
• Plug & Play.

Información adicional:

• Puede aumentar el consumo de combustible entre 0,2-0,5l/100km.
• No aparece fallo motor.
• Compatible con escapes con y sin catalizador.
• Conectores OEM sellados.
• Todos nuestros productos están diseñados para su uso en competición y/o en circuitos cerrados.
• En algunas motos Euro 5 (2021 – 2024) puede dar fallo en frío al comparar la señal del sensor de temperatura refrigerante, con el sensor de temperatura IAT.

Funcionamiento

Funcionamiento técnico:

• Las ECU de hoy en día están programadas para trabajar en un open/closed loop. Esto quiere decir que toma señales de varios sensores distribuidos por todo el motor para ajustar la inyección.

• Los mapas motor establecidos en la ECU trabajan de manera que, cuanta menos temperatura ambiente haya, mas cantidad de gasolina tengan que inyectar.

• Gracias a este funcionamiento, este dongle actúa en el IAT o sensor de temperatura de admisión haciendo que la ECU lea -20ºC respecto a la temperatura real. Es decir, si hay 30ºC en la caja de admisión, la ECU leerá 10ºC.

• Con esto logramos elevar la inyección de combustible entorno a un +6% en todo el rango de RPM independientemente de la temperatura ambiente que haya. 

• Esto se traduce en un aumento de potencia significativo y una mejora de los tirones y traqueteos 

Instalación

Instalación:

• La instalación es sencilla, localiza el sensor IAT en la caja de admisión, desconecta el cable e intercala el dongle.

• *En algunos modelos E5 y E5+ de Honda, pueden dar fallo motor al comparar la temperatura del refrigerante con la temperatura ambiente cuando la moto está en reposo, esto no afecta al funcionamiento del FuelDongle, pero si iluminará la luz de fallo motor.

Modelos compatibles

Honda

• CB 750 Hornet (2023 – 2024)
• CB 1000 R (2018 – 2024)
• CB 1100 (2013 – 2024)
• CBR 600 RR (2013 – 2024)
• CBR 1000 RR (2014 – 2024)
• CRF 450 L (2018 – 2024)
• CRF 1000 L AFRICA TWIN (2016 – 2020)
• CRF 1100 L AFRICA TWIN (2020 – 2024)
• CTX 1300 (2014 – 2019)
• GL 1800 (2018 – 2024)
• Monkey 125 (2018 – 2024)
• MSX 125 (2013 – 2024)
• Transalp 750 (2023 – 2024)