Tandas de moto en el Circuito de Navarra

Si llevas tiempo dándole vueltas a apuntarte a unas tandas de moto en el Circuito de Navarra, este artículo es para ti.

Te contamos por qué el trazado de Los Arcos es uno de los favoritos del panorama nacional, qué necesitas para una rodada segura, qué resultados estamos viendo con los neumáticos Rebel Tyres, cómo preparar el día con nuestra app SPRacing y dónde consultar el calendario actualizado de tandas en Navarra.

En SP Racing organizamos varias rodadas en el Circuito de Navarra a lo largo del año, tanto para pilotos que se inician como para quienes ya tienen experiencia rodando en tandas en circuito. Sigue leyendo y te ahorras los errores típicos del primer día.

¿Qué son las tandas de moto en circuito?

Las tandas de moto —también llamadas rodadas o trackdays— son sesiones cerradas en un circuito homologado donde grupos de pilotos ruedan con su moto en condiciones de seguridad: con personal sanitario, banderas, comisarios y zonas de escape. No es una carrera. Es un entorno controlado para disfrutar de tu moto al máximo, mejorar tu técnica y rodar sin tráfico, sin radares y sin los riesgos que tiene salir a «darle caña» a la carretera.

En una jornada de tandas en el Circuito de Navarra con SP Racing repartimos a los pilotos en 4 grupos por nivel —principiante, intermedio, avanzado y experto— y cada grupo hace 6 tandas de 20 minutos a lo largo del día. Así cada piloto rueda con gente de su mismo ritmo y tiene tiempo entre sesiones para refrigerar moto y piloto, además de que reorganizamos grupos para que sean lo más homogéneos posibles.

Por qué el Circuito de Navarra es perfecto para rodar

El Circuito de Navarra, situado en Los Arcos a unos 60 km de Pamplona y 95 km de Logroño, es uno de los circuitos más completos de España para hacer tandas de moto. Inaugurado en 2010 y homologado por la FIM, tiene 3.933 metros de cuerda y 15 curvas combinando tramos rápidos con frenadas exigentes y zonas técnicas que premian la precisión.

Lo que lo hace especial para una rodada en moto:

• Asfalto en muy buen estado y bien mantenido, con buen agarre incluso en condiciones mixtas.
• Recta principal larga, ideal para sacarle partido a motos con buen cubicaje y para trabajar entrada/salida de curva.
• Variedad técnica: desde la curva 1 (frenada fuerte de gran recta) hasta la zona de las curvas enlazadas en la parte alta, donde realmente se nota el trabajo de chasis y neumáticos.
• Boxes amplios y servicios completos: pit-lane bien dimensionado, paddock con espacio para furgo + remolque, duchas, cafetería y zona médica permanente.
• Accesos cómodos desde la AP-68 y la N-111.

Cómo preparar tu primera tanda en Navarra: consejos esenciales

Si es tu primera rodada o llevas tiempo sin pisar el circuito, estos consejos te van a ahorrar problemas:

1. Revisa la moto la semana antes, no la noche anterior

Frenos (pastillas con vida, líquido al nivel), neumáticos sin grietas, cadena tensada y engrasada, niveles de aceite y refrigerante, y aprieta el carenado. Si el reglamento lo exige, precintar líquidos y desmontar espejos retrovisores.

2. Lleva equipamiento homologado

Mono de cuero de una pieza (o dos piezas con cremallera 360°), guantes con muñeca cubierta, botas altas y casco integral. Recomendamos airbag —cada vez más pilotos lo llevan y la diferencia ante una caída es brutal—, protector cervical y peto.

3. Calienta progresivo: la primera vuelta es de reconocimiento

Aunque ya conozcas Navarra, los neumáticos están fríos, hay polvo en algunas zonas y tu cabeza necesita 2-3 vueltas para entrar en ritmo. Sin prisas. Las caídas más tontas se dan en las primeras 5 vueltas del día.

4. Hidrátate y come ligero

Una tanda de moto en circuito te deshidrata más de lo que crees. Llévate 2 litros de agua mínimo, electrolitos y comida ligera entre sesiones (fruta, fruto seco, barrita). Nada de comilonas a mediodía.

5. Mira la previsión y prepárate también para lluvia

Si vas a una rodada en circuito con previsión mixta, valora llevar también neumáticos de lluvia o all-weather. En SP Racing puedes contratar el extra de cobertura de lluvia en muchos eventos.

6. Pasa por boxes a tomar tiempos

Tener tus tiempos vuelta a vuelta te ayuda a saber dónde mejorar. Para eso, lo más cómodo es nuestra app —ahora te contamos.

La app de SP Racing: tu copiloto en cada rodada

Hemos desarrollado una app de SP Racing (disponible para iPhone y Android, y también web) pensada específicamente para pilotos que hacen tandas en circuito. Estas son las funciones que más utilizan nuestros pilotos en una jornada de tandas en Navarra:

• Tus tiempos vuelta a vuelta en directo, sin necesidad de cronómetro ni de cargar el móvil. Solo entrar al circuito, apuntarte al evento y los tiempos los lees al volver al box.
• Histórico de tiempos en cada circuito al que vienes con nosotros — ideal para ver tu progresión real, no la sensación.
• Presiones recomendadas según el modelo de tu moto y la marca de neumáticos que llevas (Pirelli, Michelin, Bridgestone, Rebel Tyres…). Adiós al «yo creo que iba bien».
• Calendario de eventos y compra rápida de tu plaza desde el móvil.
• Forfait diario o anual para gestionar tu seguro de circuito en un par de toques (más sobre esto abajo).
• Recordatorios del evento, planos del circuito y zona de boxes asignada.

Si todavía no la tienes, descárgala desde la página oficial de la app SPRacing — tarda 30 segundos.

Resultados con neumáticos Rebel Tyres en Navarra

En las últimas tandas en el Circuito de Navarra estamos viendo unos resultados muy buenos con los neumáticos Rebel Tyres, especialmente en las gamas track-day. Lo que más destacan los pilotos:

• Calentamiento rápido: una sola vuelta de tanteo y ya tienes el tren delantero metiendo en cota.
• Constancia tanda tras tanda: la degradación es muy progresiva, no notas el típico «bajón de la cuarta sesión» de gomas más exigentes.
• Buen comportamiento en frío y temperatura mixta, algo crítico en Navarra cuando hay nubes y sol intermitente.
• Relación calidad-precio: muy competitivos frente a Dunlop, Pirelli o Michelin en la franja media-alta, ahorrando en torno a 20-25 % por juego.

Si quieres probarlos, en SP Racing trabajamos con Rebel Tyres y te asesoramos. Pásate por la categoría de neumáticos en spracing.es o puedes escribirnos, llamarnos o pregúntanos en boxes el día del evento — solemos llevar stock para servir en el momento.

Calendario de tandas en el Circuito de Navarra 2026

El calendario de rodadas se actualiza varias veces al año. En la web tienes siempre la lista al día con plazas disponibles, niveles, precios y extras (foto, vídeo, monitor, alquiler de calentadores y caballetes…).

Consulta y reserva tu plaza en el calendario de tandas de moto de SP Racing. Filtra por circuito («Navarra») y verás todas las tandas de moto en Navarra programadas para los próximos meses. Recomendamos reservar con tiempo: las jornadas de Navarra suelen llenarse 2-3 semanas antes.

Seguro de circuito y documentación: lo que muchos olvidan

Para rodar en tandas necesitas seguro específico de circuito —tu seguro de calle no cubre. Tienes dos opciones:

1. Seguro diario, ideal si rodas de forma puntual. Lo contratas durante la inscripción.
2. Forfait anual, mucho más rentable a partir de 5-6 rodadas al año.

Toda la información, comparativas y planes los tienes en spracing.es/seguros, y también en nuestra web especializada segurosparapilotos.es si quieres ver de un vistazo todas las modalidades disponibles (Riskmedia y RBG).

Además del seguro, asegúrate de llevar el día de la rodada:

• DNI y carnet de moto en vigor.
• Justificante del seguro (te lo enviamos al email al contratar).
• En algunos casos, certificado médico básico (te avisamos en el formulario de inscripción).

Preguntas frecuentes sobre las tandas en el Circuito de Navarra

¿Hace falta ser piloto experto para apuntarse?

No. En cada tanda de moto en Navarra organizamos por niveles y, si vas por primera vez, te asignamos al grupo principiante con la opción de contratar monitor que ruede contigo y te dé indicaciones. La progresión es real y rápida.

¿Puedo ir con mi moto de calle?

Sí, siempre que cumpla los requisitos del reglamento (precintos de líquidos, neumáticos en estado, frenos a punto). Una moto de calle con un buen reglaje y unos neumáticos deportivos te llega de sobra para disfrutar de Navarra.

¿Cuánto cuesta una tanda en Navarra?

Depende del paquete (sesiones, extras, monitor, foto-vídeo…). Tienes los precios actualizados en el calendario de cada evento.

¿Cuántas vueltas voy a dar?

En una jornada estándar hacemos 4 grupos por nivel y 6 tandas de 20 minutos, así que cada piloto suma 2 horas reales en pista. Eso son aproximadamente entre 50 y 70 vueltas al Circuito de Navarra a lo largo del día, según tu ritmo.

¿Y si llueve?

La rodada se hace igual salvo condiciones extremas. Te recomendamos contratar la cobertura de lluvia al hacer la inscripción si la previsión es dudosa: te cubre el reembolso o cambio si finalmente cancelamos (ver condiciones).

¿Necesito licencia federativa?

Para nuestras tandas no es obligatoria pero si tu licencia te lo permite puedes rodar con ella sin necesidad de contratar seguro.

Reserva ya tu próxima rodada en Navarra

El Circuito de Navarra es uno de los grandes placeres del motociclismo deportivo en España. Si nunca has rodado allí, no esperes más. Si ya lo conoces, sabes que cada tanda es distinta y siempre te queda margen para bajar tiempos.

• 👉 Consulta el calendario de tandas en el Circuito de Navarra y reserva tu plaza.
• 👉 Descarga la app de SP Racing para llevar tus tiempos, presiones y forfait en el bolsillo.
• 👉 Resuelve tu seguro de circuito en spracing.es/seguros o en segurosparapilotos.es.

Nos vemos en boxes.