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Disponibles las nuevas ZCOO EXR: probamos el nuevo compuesto de pastillas de freno delanteras
ZCOO ha lanzado el EXR, su nuevo compuesto de pastillas de freno delanteras para moto. Es la evolución del compuesto EX-C Endurance, desarrollado durante meses de pruebas en pista y presentado oficialmente en septiembre de 2026. En SPRacing lo hemos probado antes del lanzamiento —recibimos la unidad 7 de las 20 que ZCOO repartió en exclusiva— y estas son nuestras conclusiones.
Qué es el compuesto ZCOO EXR
El EXR es el compuesto de más alto rendimiento del catálogo de ZCOO. Está fabricado en Japón y desarrollado para ofrecer el máximo nivel de frenada en competición, un paso por encima del ya reconocido EX-C Endurance, mejorando además su relación entre prestaciones, precio y durabilidad.
Se monta exclusivamente sobre discos de acero inoxidable y está pensado para pilotos de competición y para tandas exigentes.
Qué mejora el EXR frente al EX-C
Durante los meses de desarrollo, todos los pilotos que lo probaron —incluidos varios que venían de producto de alta gama de la competencia— coincidieron en cinco puntos:
- Más potencia de frenado, especialmente en la segunda fase de la frenada.
- Mordiente inicial agresivo pero controlable, en la línea del EX-C.
- Modulabilidad superior: permite dosificar la frenada con más precisión.
- Mejor resistencia a altas temperaturas, manteniendo el rendimiento en sesiones largas.
- Rango de temperatura de trabajo más amplio, por lo que responde mejor en frío desde las primeras vueltas.
La durabilidad, pese al salto de prestaciones, se mantiene en el nivel alto del EX-C.
Nuestra prueba en exclusiva: unidad 7 de 20
ZCOO repartió veinte juegos entre un grupo muy reducido de pilotos para la validación final del compuesto. A SPRacing nos llegó la unidad número 7, así que fuimos de los pocos que pudimos rodar con ellas antes de que el producto saliera al mercado.
Lo que encontramos en pista:
- En frío ya frena bien. La primera parte de la frenada funciona desde el principio, sin necesidad de calentar, y mejora bastante conforme la pastilla coge temperatura.
- La segunda parte es una barbaridad. Cuando le pides frenada fuerte, la moto se para de una forma increíble y sin perder el control en ningún momento.
- Mancha muy poco. Comparada con otras pastillas del mismo nivel, ensucia bastante menos.
Nosotros ya usábamos el compuesto Endurance EX-C, que nos parecía excelente. Con el EXR nos quitamos el sombrero.
ZCOO EX, EX-C o EXR: cuál elegir
| EX Race | EX-C Endurance | EXR | |
|---|---|---|---|
| Nivel de frenada | Alto | Muy alto | Máximo |
| Segunda fase de frenada | Buena | Muy buena | Sobresaliente |
| Modulabilidad | Buena | Muy buena | Superior |
| Respuesta en frío | Buena | Buena | Mejor: rango más amplio |
| Uso recomendado | Diario, ruta y rodadas | Circuito y resistencia | Competición y tandas exigentes |
Si ruedas de forma esporádica o usas la moto en carretera, la ZCOO EX Race sigue siendo la opción más equilibrada: es la referencia de entrada a la marca, polivalente y apta para cualquier piloto que quiera mejorar su frenada. El EXR está pensado para quien busca el máximo.
El EX-C Endurance seguirá disponible hasta fin de existencias.
Novedad: referencia N013 para BMW S1000RR, M1000RR y Honda CBR1000RR-R
Junto al lanzamiento del EXR llega también una referencia nueva, la N013, para la pinza Nissin que montan:
- BMW S1000RR (último modelo)
- BMW M1000RR
- Honda CBR1000RR-R Fireblade (último modelo)
Hasta ahora no existía pastilla ZCOO para esa pinza, así que es una novedad importante para los propietarios de estas motos.
Referencias y precios de las ZCOO EXR
| Referencia | Pinza compatible | PVP |
|---|---|---|
| Z-B001-EXR | Brembo | 127,05 € |
| Z-B002-EXR | Brembo | 145,20 € |
| Z-B005-EXR | Brembo | 145,20 € |
| Z-B007-EXR | Brembo | 152,46 € |
| Z-N013-EXR (nueva) | Nissin | 157,30 € |
| Z-S001-EXR | Yamaha-Sumitomo | 127,05 € |
| Z-T004-EXR | Tokico | 127,05 € |
| Z-T005-EXR | Tokico | 127,05 € |
Cada referencia incluye un kit de 2 pastillas. Si tu moto lleva doble pinza delantera, necesitas 2 unidades.
Puedes consultar todas las referencias y su compatibilidad exacta en nuestra sección de pastillas de freno, o escribirnos por WhatsApp si tienes dudas con tu modelo.
Preguntas frecuentes sobre las ZCOO EXR
¿Qué diferencia hay entre las ZCOO EXR y las EX-C?
El EXR ofrece más potencia de frenado —sobre todo en la segunda fase—, mejor modulabilidad y un rango de temperatura de trabajo más amplio, lo que hace que responda mejor en frío. La durabilidad se mantiene en el nivel alto del EX-C.
¿Sirven las ZCOO EXR para uso en carretera?
Funcionan, pero no es su terreno. El EXR está desarrollado para competición y tandas exigentes. Para uso diario, ruta o rodadas esporádicas, la ZCOO EX Race ofrece mejor equilibrio entre precio y prestaciones.
¿Se pueden montar las ZCOO EXR en cualquier disco?
No. El compuesto EXR está diseñado exclusivamente para discos de acero inoxidable. No debe montarse sobre discos de otros materiales.
¿Cuánto duran las pastillas ZCOO EXR?
ZCOO sitúa su durabilidad en el mismo nivel que el EX-C Endurance, que es alta para una pastilla de competición. El aumento de prestaciones no se ha conseguido a costa de la vida útil.
¿Manchan mucho las ZCOO EXR?
No. En nuestra prueba ensuciaron notablemente menos llanta y horquilla que otras pastillas de competición del mismo nivel.
¿Cuántas pastillas incluye cada referencia ZCOO EXR?
Cada paquete incluye un kit de 2 pastillas, suficiente para una pinza. Las motos con doble pinza delantera necesitan 2 unidades.
Dónde comprar las ZCOO EXR
En SPRacing somos distribuidores de ZCOO y tenemos disponibles todas las referencias del nuevo compuesto EXR, además de las gamas EX Race y EX-C Endurance (hasta fin de existencias). Si no sabes qué referencia monta tu moto, dínoslo y te lo confirmamos.
